• Позволяет сваривать линейные и угловые поверхности заготовок, которые прессуются гидравлическими прессами на столах, подходящих для всех видов форм, при сварке шасси транспортных средств различных форм и искусственных балок типа H. Система, управляемая механическими переключателями и датчиками ограничения перемещения, состоит из вспомогательного шасси, сварочного моста и каретки для точечной сварки. Сначала можно выполнить точечную сварку, а затем сварить сварку. Отслеживание зон сварки с помощью механизма горелки обеспечивается механическим или электромеханическим способом. Таким образом, можно следовать зоны сварки под разными геометрическими углами. Точечный и сварочный мосты приводятся в действие асинхронным двигателем на линейных рельсовых или шагающих салазках, а движение обеспечивается реечным механизмом. Благодаря инвертору (блоку управления скоростью) работают системы, позволяющие регулировать желаемую скорость сварки.
• Возможность поворота и перемещения вверх-вниз • Конструкция рычага, которая может открываться в длинномерных материалах • Конструкция с фиксированной ногой и возможностью ходьбы • Неограниченное вращение благодаря встроенному канату • * Возможность поворота от 200x200 мм до 1500x1500 мм • Грузоподъемность поворота от 1 тонны до 15 тонн • Простота устранения зависимости от мостового крана при производстве или снижения ее до минимального уровня • За исключением использования, он занимает минимальное пространство при производстве
• It enables welding of linear and angular surfaces of workpieces, which are compressed by hydraulic presses on tables, suitable for all kinds of forms, in welding vehicle chassis of different forms and H type artificial beams. The system, which is controlled by mechanical movement limits switches and sensors, consists of sub-chassis, welding bridge and spot-welding carriage. First, spot-welding can be done then welded. The tracking of the welding areas by the torch mechanism is provided mechanically or electromechanically. In this way, it is possible to follow the welding regions at different geometric angles. Spot and welding bridge are driven by asynchronous motor on linear rail or walking sled systems and movement is provided by rack and pinion gear mechanism. Due to the inverter (speed control unit) the systems that allow the desired welding speed to be adjusted
• Ability to rotate and move up-down • Arm structure that can be opened in long materials • Fixed leg and walkable leg design • Unlimited rotation due to the integrated rope • * Ability to rotate from 200x200mm to 1500x1500 mm • Turning capacity from 1 ton to 15 tons • Ease of removing the dependency on the overhead crane in the manufacturing or reducing it to the minimum level • Except for use, it takes up minimal space in manufacturing