• Позволяет сваривать линейные и угловые поверхности заготовок, которые прессуются гидравлическими прессами на столах, подходящих для всех видов форм, при сварке шасси транспортных средств различных форм и искусственных балок типа H. Система, управляемая механическими переключателями и датчиками ограничения перемещения, состоит из вспомогательного шасси, сварочного моста и каретки для точечной сварки. Сначала можно выполнить точечную сварку, а затем сварить сварку. Отслеживание зон сварки с помощью механизма горелки обеспечивается механическим или электромеханическим способом. Таким образом, можно следовать зоны сварки под разными геометрическими углами. Точечный и сварочный мосты приводятся в действие асинхронным двигателем на линейных рельсовых или шагающих салазках, а движение обеспечивается реечным механизмом. Благодаря инвертору (блоку управления скоростью) работают системы, позволяющие регулировать желаемую скорость сварки.
• Может управляться подвешиванием на крюке крана • Конструкция рычага, которая может открываться в длинномерных материалах • Фиксированный и регулируемый диапазон расстояний между канатами • Неограниченное вращение с помощью встроенного троса • * Возможность поворота от 200x200 мм до 3000x3000 мм • Вращающаяся производительность от 1 тонны до 10 тонн • поворот на 360 градусов и позиционирование материала на месте • Он предназначен для обеспечения движений вверх и вниз и остановки под нужным углом • Он может работать синхронно при позиционировании гладких деталей, а также при точении деталей с асимметричной (узкой на одном конце и широкой на другом конце) структурой • Компактная конструкция
• It enables welding of linear and angular surfaces of workpieces, which are compressed by hydraulic presses on tables, suitable for all kinds of forms, in welding vehicle chassis of different forms and H type artificial beams. The system, which is controlled by mechanical movement limits switches and sensors, consists of sub-chassis, welding bridge and spot-welding carriage. First, spot-welding can be done then welded. The tracking of the welding areas by the torch mechanism is provided mechanically or electromechanically. In this way, it is possible to follow the welding regions at different geometric angles. Spot and welding bridge are driven by asynchronous motor on linear rail or walking sled systems and movement is provided by rack and pinion gear mechanism. Due to the inverter (speed control unit) the systems that allow the desired welding speed to be adjusted
• Can be operated by hanging on crane hook • Arm structure that can be opened in long materials • Fixed and adjustable rope distance range • Unlimited rotation with the integrated rope • * Ability to rotate from 200x200mm to 3000x3000 mm • Rotating capacity from 1 ton to 10 tons • 360-degree rotation and positioning of the material in place • It is designed to allow up and down movements and stopping at the desired angle • It can work synchronously in the positioning of smooth parts, as well as in turning parts with an asymmetric (narrow at one end and wide at the other end) structure • Compact structure